ver_nun_ftig | Как забраться на Юнгфрау

Пошаговая инструкция для нескалолазов.

Юнгфрау (4158 м над уровнем моря) - один из самых знаменитых альпийский четырехтысячников. Настолько знаменитый, что даже был включен в список всемирного наследия Юнеско. Подозреваю, что знаменитой она стала после того, когда швейцарцы в начале двадцатого века, не зная уже чем еще ублажить богатых аристократов-туристов, ручками проковыряли в двух соседних с Юнгфрау четырехтысячниках - в Айгере и в Монке - кротовый лаз, который вывели на перевал Юнгфрау, седловину, расположенную между горой Юнгфрау и соседним Монком. Перевал находится на высоте трех с половиной тысяч метров. Не четыре тысячи стописятвосемь, конечно, но тоже впечатляет. По кротовому лазу пустили поезд. Не ножками же аристократом туристам полтора километра вверх топать же, в самом деле. Туда и сейчас можно заехать все по тому же лазу все на том же поезде. И я расскажу как.

Шаг первый. Приезжаете в Интерлакен. Но селитесь не в самом городе, а в десяти минутах езды на автобусе, в поселке под названием Нойхауз, в отеле Golf- und Strandhotel Neuhaus zum See. Почему там? Потому что, хотя Интерлакен и означает "между озерами", и на карте выглядит так, что до обоих озер рукой подать, на самом деле из города до воды топать довольно далеко. И если вы хотите теплым летним вечером посидеть на берегу с бокалом холодного белого швейцарского вина (очень рекомендую Fendant, на вкус как Траминер, только сухой-пресухой), любуясь на воду, горы, небо, то сделать это в Интерлакене будет проблематично. Кроме того, даже если бы там был выход к воде, его все равно бы постоянно заслоняли толпы японцев и индусов. Такого скопления совершенно ошалевших от европейской действительности японцев я еще в своей жизни не видела. К сожалению, все они приехали в Инетрлакен, чтобы подняться на Юнгфрау, поэтому терпеть их придется целый день. Но вечером-то от них можно отдохнуть. Еще один довод в пользу того, чтобы поселиться в этом отеле - это потрясающая кухня в его ресторане. И почему я была уверена, что швейцарцы не умеют готовить и не любят вкусно поесть?

Шаг второй. Рано утром, как только начинают кормить завтраком, быстренько завтракаете, не забывая любоваться на озеро, горы и небо. Рано встать и быстро позавтракать нужно для того, чтобы приехать на вокзал раньше всех японцев и индусов. Да и вообще все мероприятие занимает целый день. Позавтрака и не забыв захватить теплые вещи (мы все-таки собираемся подняться на серьезную высоту), идете на остановку автобуса, которая прямо за углом. На автобусе номер 21 (он там один ходит, не перепутаете по дороге туда, а вот для того, чтобы попасть обратно, номер лучше запомнить) доезжаете до конечной станции - Восточного вокзала. Да, в маленоком даже по европейским меркам Интерлакене два вокзала - есть еще Западный.

Шаг третий. Покупаете билет. Народу уже много, но в вокзальных кассах система талончиков, так что тупо стоять в очереди не обязательно. Можно пойти поглазеть на то, как уживается в Интерлакене старое и новое.

Поезда из разных эпох, стоящие бок о бок, смотрятся мило, а вот с архитектурным вкусом у швейцарцев беда.

Да, билет стоит 206 евро на человека. Но вы ведь уже твердо решили забраться на Юнгфрау?

Шаг четвертый. Садитесь в поезд, на котором доезжаете до городка Лаутербруннен. По дороге не забываем любоваться на потрясающие виды. Если получится занять место у окошка. Если не получится, то что-то все равно удастся рассмотреть в перерывах между японскими сессиями селфи.

Шаг пятый. В Лаутербруннене пересаживаетесь на следующий поезд. Между поездами всего 10 минут, поэтому на осмотреться и пофотографировать времени нет. Говорите, 10 минут вполне достаточно, чтобы сделать пару десятков снимков? А как же место у окна? Чем дальше и выше от Инетрлакена уезжает поезд, тем живописнее и духзахватывающе становятся виды. На этом поезде доезжаете до местечка Кляйне Шайдегг, расположенного на высоте уже 2000 м.

Шаг шестой. В Маленьком Шайдигге делаете следующую (и на этот раз последнюю) пересадку на тот самый исторический поезд Юргфрау. Между поездами снова всего 10 минут, но не волнуйтесь, на обратном пути место у окна уже не будет так актуально, а поезда идут каждые полчаса. Хотя и на этом последнем историческом поезде место у окна очень скоро перестает быть актуальным, потому что поезд вползает в тот самый кротовый лаз, с которого я начинала свое повествование, и протискивается по нему, почти задевая боками о стены, до самой последней станции. Да-да, на этом последнем перегоне, проложенном в чреве горы Айгер, не две станции - первая и последняя, а целых пять. На двух предпоследних ... хотела написать "подземных", но какие же они подземные, когда они находятся на высоте 3000 метров над уровнем моря? Внутрискальных? Пещерных? Как бы мы их не назвали, это не поменяет того факта, что на них поезд останавливается аж на целых пять минут и за это время можно успеть выскочить из вагона и, бегом, обгоняя безумных японцев, добежать на смотровых окон, их которых открывается вид.

Конечная станция и вуаля - вы у цели! Правда, чтобы выйти наружу, вам еще придется поплутать по внутрискальным\пещерным лабиринтам, потому что весь комплекс выглядит вот так

Чтобы вы представляли масштабы и заодно восхитились упорством и трудолюбием швейцарцев, обязательно выйдите к леднику Алеч, пройдите сколько сможете по направлению к избушке на перевале Монк и оглянитесь.

На самой правой вершине - смотровая башня.

Что делать на Юргфрау? Много чего. Можно наконец увидеть своими глазами знаменитый ледник Алеч, который во всех школьных учебниках внушает детям неправильное представление о том, как должен выглядить ледник. Таких красивых, ровных как река или дорога ледников, очень и очень мало на земле. Чаще всего их трудно отличить от простых сугробов.

Можно потренировать свою дыхательную и кровеносную системы, сходив бодрым шагов к избушке на соседнем перевале. Можно покататься на санках или даже сноуборде (лыжников не видели). Можно поиграть в снежки. Можно просто посидеть в шезлонгах и полюбоваться на горы, снег и небо.

На обратном пути при проверке билетов вам выдадут швейцарскую шоколадку ~~в качестве поощрения за проявленый героизм и мужество~~. Не игнорируйте ее. Пребывание и физическая активность на такой высоте отнимают кучу сил. А вам еще обратно с тремя пересадками ехать. Поэтому очень рекомендую задержаться в Маленьком Шайдигге, зайти в ресторанчик "Альпийский привет" и заказать там фондю.

Сырное фондю в швейцарских горах на высоте 2000 м - разве это не достойное завершение восхождения?

Обратно можно возвращаться той же дорогой с пересадкой в Лаутербруннене, а можно спуститься вниз по другой долине, через Гриндельвальд. Там тоже очень живописно, но, к сожалению, великолепная троица Айгер-Монк-Юнгфрау очень быстро скрывается из виду. На билетах можно съэкномить десять процентов, если доехать на машине до Лаутербруннена или до местечка Грунд, но, по-моему, напряжение на местных серпантинах и плата за парковку стоят гораздо больше, чем 20 евро.

Там очень красиво. Несмотря на дороговизну, раскрученность и засилие японских и индийских туристов, это место одно из тех, которые нужно увидеть своими глазами. По моему скромному мнению, конечно.